Budowa drogi Jasło-Pilzno nie ma przeciwników
2 mln zł znalazły się w budżecie państwa na przygotowanie koncepcji budowy drogi Jasło-Pilzno. Sprawę lobbował poseł Bogdan Rzońca. Jeszcze w tym roku rozpoczną się prace nad przygotowaniem dokumentacji budowlanej. Inwestycję wspierają wszystkie samorządy, których dotyczyć będzie przebieg nowej trasy.
Poseł Bogdan Rzońca złożył poprawkę do projektu budżetu w sprawie zabezpieczenia środków na przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego pod budowę nowej drogi Jasło-Pilzno. Większość sejmowa poparła te zmiany, w tym marszałek Marek Kuchciński oraz posłowie innych klubów.
W tym roku ruszą prace nad opracowaniem studium korytarzowego. Przygotowanie trzech wariantów budowy nowej trasy będzie się opierać na istniejącej koncepcji jej przebiegu, która była w posiadaniu lokalnych samorządów. Przetarg zostanie ogłoszony przez GDDKiA Oddział w Rzeszowie, po którym wyłoniona firma przystąpi do kompletowania dokumentacji. Czas jaki potrzebny jest na jej sporządzenie to około 2 lat. Po tym okresie będzie można wybrać najlepszy wariant przebiegu drogi Jasło-Pilzno. Szacowany koszt całej inwestycji opiewa na 500 mln zł.
- To ogromny sukces, gdyż po raz pierwszy udało mi się zebrać cały Sejm dla sprawy. Pomimo, że byłem autorem tej poprawki to trzeba powiedzieć, że inni też ją poparli także posłowie z innych klubów. Przez cztery poprzednie lata pisałem, prosiłem w tej kwestii, czy to u parlamentarzystów Platformy Obywatelskiej, czy wiceministra Zbigniewa Rynasiewicza. Otrzymałem odpowiedź na piśmie, że ta droga nigdy nie będzie przebudowana i nie jest wpisana w programie budowy. Na tę chwilę jest znacząca różnica – skomentował poseł Bogdan Rzońca z klubu Prawa i Sprawiedliwości.
Wójtowie gminy Jasło, Brzysk oraz burmistrzowie Jasła, Kołaczyc, Brzostku i Pilzna uczestniczyli już w kilku spotkaniach z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie. Powstało porozumienie na podstawie którego, samorządowcy zadeklarowali pomoc przy przygotowaniu projektu budowlanego. Nowa droga Jasło-Pilzno m.in. miałaby pełnić funkcję Zachodniej Obwodnicy miasta Jasła od Topolin w kierunku ul. Kaczorowy, a następnie ul. 17 stycznia i biec po drugiej stronie rzeki Wisłoki omijając centrum miasta Kołaczyce i Brzostku, za którym wpadałoby się ponownie na starą trasę.
- Nie ma sensu budować osobno obwodnic w Brzostku i Kołaczycach. Istnieje jednak potrzeba wykonania nowego przebiegu drogi, gdyż jak widzimy w Bukowej raz po raz wydaje się miliony na osuwiska przy tej drodze, a efektu szybkości i bezpieczeństwa na niej nie ma. Osoby mieszkające wzdłuż drogi Jasło-Pilzno wielokrotnie zwracały się do mnie z prośbą o podjęcie stosownych działań. Mają problem z samochodami ciężarowymi, które wywołują drgania i są przyczyną wielu zniszczeń. Mamy nowe budowy częstotliwości ruchu, które wykazały przyrost liczby pojazdów. To jest dobry argument za tym, aby budować tę drogę – dodaje poseł.
Jak podkreśla B. Rzońca wszystkie gminy i miasta w powiecie jasielskim będą pomagać w przygotowaniu dokumentacji budowy nowej drogi Jasło-Pilzno, gdyż zależy im na realizacji tej inwestycji, która będzie możliwa za kilka lat.
id