Czy droga ekspresowa będzie przebiegać przez powiat jasielski?

W Starostwie Powiatowym w Jaśle odbyła się konferencja, w której udział wzięli samorządowcy z województwa małopolskiego i podkarpackiego. Głównym tematem spotkania była dyskusja na temat opracowania koncepcji przebiegu drogi szybkiego ruchu Kielce – Nowy Korczyn – Tarnów – Barwinek.

Zarząd Województwa Małopolskiego zlecił firmie krakowskiej „Altrans” przygotowanie koncepcji przebiegu trasy drogi ekspresowej od Kielc przez Tarnów do Barwinka przecinającej drogę krajową 28. Koncepcja ta nie uwzględnia jednak województwa podkarpackiego.

- Jest to taki słaby punkt, gdyż bez uwzględnienia zachodniej części województwa podkarpackiego ta droga nie ma większego sensu. Region ten jest o bardzo dużym potencjale gospodarczym, turystycznym, ale z drugiej strony to teren o wysokim wskaźniku bezrobocia. Bez tej drogi ten region na pewno nie będzie się prawidłowo i równomiernie rozwijał. Musimy zrobić wszystko, by z autostradą A4, jak również z układem komunikacyjnym Słowacji połączyć się jak najsprawniej – mówi Mirosław Wędrychowicz, starosta gorlicki.

Starosta jasielski Adam Kmiecik podkreślił, że będą również lobbować w Zarządzie Województwa Podkarpackiego o zlecenie koncepcji przestrzennej drogi szybkiego ruchu dla województwa podkarpackiego. Na chwile obecną jednak Urząd Marszałkowski nie rozpoczął żadnych procedur.

- Zależy nam na jak najbliższym przebiegu tej drogi przez teren powiatu jasielskiego, by był zbliżony do Jasła, Krosna i węzła z drogą S19. Tym sposobem komunikujemy się zarówno z Sanokiem, Leskiem, Ustrzykami i przejściem granicznym w Krościenku Wyżnym, jak też przez węzeł z S19 z Barwinkiem. W kierunku północnym chcemy jak najszybciej dotrzeć do autostrady A4, czyli najwłaściwszym rozwiązaniem jest węzeł w okolicy miasta Tarnowa – podkreśla Adam Kmiecik, starosta jasielski.

Ważne w tym momencie jest przekonanie władz krajowych i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad za pośrednictwem posła Zbigniewa Rynasiewicza, przewodniczącego sejmowej komisji infrastruktury do tego, że przebieg tej drogi przez Jasło, Krosno, Gorlice jest uzasadniony i właściwy.

Według zastępcy prezydenta Krosna samorządowcy muszą zjednoczyć siły i razem zabiegać o realizację tej drogi przebiegającej przez województwo podkarpackie. Wskazuje również parlamentarzystów bez wsparcia których trudno będzie przeforsować ten projekt.

- Dla Krosna jest to rzecz bardzo istotna. W tym celu współpracujemy zarówno ze Starostwem Powiatowym w Jaśle oraz z innymi samorządami, które walczą o te drogę – zaznacza Tomasz Soliński, zastępca prezydenta miasta Krosna. - Główną osią rozwoju jest Krosno – Jasło - Gorlice. Ta droga z punktu widzenia Krosna jest dla nas bardzo istotna. Przede wszystkim, żeby mieć dostęp do drogi szybkiego ruchu, w tym sensie do autostrady. Droga ekspresowa jak droga S19, które by okalały Krosno zwiększą jego dostępność inwestycyjną dla turystów – dodaje.

Starosta Kmiecik zapowiedział, że będzie zabiegał o spotkanie z ministrem transportu, któremu będzie mógł przedstawić stanowisko samorządowców z Podkarpacia i Małopolski w sprawie opracowania koncepcji drogi ekspresowej przebiegającej przez województwo podkarpackie.

Poniżej publikujemy projekt stanowiska przedstawicieli samorządów:

„ Stanowisko Przedstawicieli Samorządów zebranych w Jaśle w dniu 12 kwietnia 2013r.

Przedstawiciele samorządów Województw Podkarpackiego i Małopolskiego, zebrani w dniu 12 kwietnia 2013 roku w Jaśle na spotkaniu roboczym dotyczącym opracowania koncepcji przestrzennej przebiegu drogi szybkiego ruchu Barwinek – Krosno – Jasło – Gorlice – Tarnów - Nowy Korczyn - Kielce zapoznali się z podjętymi działaniami przez samorządy województw sygnatariuszy porozumienia zawartego w Jaśle w dniu 12 marca 2012 r.

Uczestnicy spotkania stwierdzają, że w ramach zawartego Porozumienia Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego zlecił opracowanie koncepcji przestrzennej trzech nowych dróg szybkiego ruchu, w ramach której opracowano, obecnie konsultowaną, koncepcję przestrzenną drogi Kielce-Nowy Korczyn-Tarnów-Barwinek. Jednocześnie zebrani stwierdzają, że żadne prace w tym zakresie nie są prowadzone w Województwie Podkarpackim. Brak równoczesnych prac koncepcyjnych po stronie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego spowodował brak spójności planowanego przebiegu drogi z oczekiwaniami i potrzebami samorządów południowej części Województwa Podkarpackiego. Przyjęcie przebiegu nowo projektowanej drogi na granicy Województw Małopolskiego i Podkarpackiego ustalonych w koncepcji realizowanej na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie, uniemożliwi w przyszłości przesunięcie przebiegu drogi w okolice Jasła i Krosna. Oznacza to, że cel strategiczny i operacyjny przyjęty w założeniach opracowanej koncepcji po stronie Małopolski, a ujęty również w części Województwa Świętokrzyskiego nie będzie uwzględniony po stronie Województwa Podkarpackiego.

Przyjętym celem strategicznym planowanej inwestycji jest pobudzenie rozwoju gospodarczego, wzmocnienie możliwości kulturowych i społecznych obszarów z nią związanych, a realizacja powyższego jest możliwa dzięki zwiększeniu dostępności komunikacyjnej subregionów.

Z kolei jako cel operacyjny wskazano konieczną interwencję zarówno istniejącego jak i planowanego systemu drogowego Małopolski, terenów Województwa Podkarpackiego oraz Słowacji, w odniesieniu do dróg wyższych klas technicznych.

Przy tak zdefiniowanych celach niezbędne jest opracowanie wspólnie przez trzy województwa spójnej koncepcji przebiegu drogi spełniającej oba cele dla wszystkich subregionów, przez które ma przebiegać bez pomijania interesu subregionu krośnieńskiego, obejmującego obszar byłego Województwa Krośnieńskiego.

Uczestnicy spotkania apelują do Zarządu Województwa Podkarpackiego o pilne podjęcie działań zapewniających opracowanie wspólnej koncepcji przestrzennej drogi z Małopolską, która będzie zapewniała osiągnięcie celów zarówno strategicznego jak i operacyjnego samorządom południowej części Województwa Podkarpackiego. Ze swojej strony deklarujemy pełne poparcie i udzielenie pomocy w tym zakresie.

Równocześnie wnioskujemy do Zarządu Województwa Małopolskiego o przyjęcie planowanej drogi Kielce-Nowy Korczyn-Tarnów-Gorlice-Jasło-Krosno-S19 jako pierwszorzędnej, z trzech rozważanych, ze względu na największy obszar jak i liczbę mieszkańców, który obejmuje także najwyższe wskaźniki jakie będą osiągnięte. Zwracamy się z prośbą o zmianę przebiegu drogi na granicy województw uniemożliwiającą ustalenie jej trasy po stronie Województwa Podkarpackiego w bezpośredniej bliskości Jasła i Krosna i dalej do S19 w węźle planowanej drogi Sanok-S19. Taki przebieg drogi pozwoliłby osiągnąć cele strategiczne i operacyjne założony w opracowanej koncepcji.

Rozumiejąc i akceptując konieczność realizacji w pierwszej kolejności sieci dróg przyjętych obecnie w planach wieloletnich Państwa m.in. drogi S19 (Via Carpatia) zebranymi zwracają się z gorącą prośbą i apelem do Sejmowej Komisji Infrastruktury o wsparcie starań samorządów Województw Podkarpackiego, Małopolskiego i Świętokrzyskiego w sprawie koncepcyjnego przygotowania planów budowy dróg szybkiego ruchu do kolejnych aktualizacji planów strategicznych Państwa.

Uczestnicy spotkania uznają, że lata 2014-2021 to najlepszy okres na przygotowanie koncepcji i projektów nowej sieci planowanych dróg, których realizacja miałaby rozpocząć się w następnym okresie budżetowym UE tj. po 2021 roku. Zebrani wyrażają przekonanie, że tylko odpowiedzialność i współpraca wszystkich stron gwarantują przeciwdziałanie wykluczeniu tej części Polski.”

Ilona Czarnecka

ilona.czarnecka@jaslo4u.pl