Łącznica kolejowa na trasie Krosno-Rzeszów – weź udział w konsultacjach

ludzie to tylko dodatkowa linia!Nikt kolei do Jasla nie likwiduje.Kto chce do Jasla to dojedze a do Krosna to bedzie mial szybsza droge np.studenci i transport

https://www.terazkrosno.pl/wiadomosci/3176-lacznica-kolejowa-krosno-rzeszow-ktory-wariant

Właśnie, jak ktoś słusznie podkreślił: "Łącznica wyeliminuje konieczność jazdy do Jasła", "konieczność", a nie "potrzebę". Jeżeli ktoś ma potrzebę jazdy do Jasła, to tam pojedzie, a jeżeli ma do Jasła jechać z konieczności to Jasło nic nie będzie z tego miało.
Po co więc blokować możliwość bodowy łącznicy Krosno-Rzeszów. Przecież, argument, że w ten sposób ucierpi Jasło to absurd.

Drodzy Krajanie Jaślanie
Pozwólmy sąsiadom na lącznice taką jaka będzie im odpowiadać.
Linia kolejowa na tej trasie zamarła, bo podróż z Krosna, Sanoka, Zagórza,
stała się niekonkurencyjna i czasowo i cenowo.
Mam kolegów w Sanoku którzy sprawę chętnie rozwiązali by bardziej radykalnie,
ale w ostateczności tylko wariant 3 najbardziej ich usatysfakcjonuje.
Nie przyciagniemy klientów do kolei jeśli będziemy postępować wbrew logice
I zdrowemu rozsadkowi. Chcą niech mają, my na tym, patrząc realnie na sytuacje, nic nie tracimy i nie jest to nawet
za nasze pieniądze tylko unijne.
Sorry za głos rozsądku wbrew naszej jasielskiej "tradycyjnej zawiści", ale uważam że właśnie zawiść
sprawiła i sprawia to, że jest w Polsce jak jest i mamy to, co mamy.
Ja chcę, żeby wreszcie było normalnie.

komentarz nie na temat

W Brzozowie jeszcze za Austrii wybudowano dworzec kolejowy
który stoi do dziś.

Bo to z Sanoka do Rzeszowa bez pośrednio powinno być

Drodzy mieszkańcy Jasła.
Jako były już mieszkaniec Krosna(tam się urodziłem i mieszkałem blisko 30 lat) nie rozumiem tych waszych żali i narzekań. Przecież krośnianie nie chcą w ogóle marginalizować kogokolwiek, a szczególnie naszego najbliższego sąsiada - Jasła. Czy tak trudno wam zrozumieć, że ta łącznica skróci podróż z Krosna do Rzeszowa do ok 1 godz i stanie się także czynnikiem wzbudzającym ruch turystyczny w Bieszczady? Spójrzcie na mapę naszego regionu, zobaczcie gdzie leży Krosno, Jasło, a gdzie Rzeszów i zrozumiecie, że budowa tej łącznicy jest konieczna chociażby ze względu na to, że obecna powstała w realiach 19-to wiecznych, a przecież mamy wiek 21 i to zupełnie nie pasuje do potoków podróżnych pomiędzy naszymi miastami. Dlaczego upieracie się, aby krośnianie podróżowali do Rzeszowa trasą dłuższą o 20 km i czasem podróży dłuższym o 30 minut, ale za to przez Jasło!?
Dlaczego mam się tłuc do Rzeszowa ciasnym, przepełnionym ludźmi busem który jest dla mnie niewygodny i przez Czarnorzeki, Węglówkę, Krasną i przekracza wszelkie możliwe przepisy drogowe?

Jak chcecie wysypisko i spalarnie to sobie wybudujcie najlepiej w centrum miasta a nam wtedy jak najbardziej będzie potrzeba bocznica aby omijać [...] z tych przybytków których nam zazdrościcie. Życze wam powodzenia. A tak w ramach wizyty to przyjedźcie sobie na Zawodzie w Krośnie to zobaczycie czego nam zazdrościcie. My wam chętnie smieci oddamy. Powodzenia.

I co wam do tego. Ciekawi byscie byli gdyby trzeba było jechać 56 km w 2 godz 30 minut. Odwalcie się od Krosna. Znajdźcie sobie burmistrza takiego jak my mamy Prezydenta to może i dla was coś zrobi a tak potrficie się spierać i kłucić i robicie to samo co [...] z PIS. Chcecie tylko skłucić wszystkich. Czy my od was coś chcemy. Chcemy abyśmy mogli w rozsądnym czasie dojechać do Rzeszowa i tyle. Ciekawe gdyby bylo brak lini z Jasła do rzybówki a była z Krosna do Przybówki to tez byscie się cieszyli jadąc do Krosna i z powrotem do Rzeszowa. Jesteście jak psy ogrodnika.

Uchwała zapadła w grudniu 2015, a tzw. badanie opinii społecznej ma akurat taki wpływ na realizacje tej inwestycji jak tzw. wybory do wszelkich instancji: niech [...] się wygada, niech myśli, że decyduje, a my robimy co dla nas dobre! Każda opcja przy władzy z tego samego kotła pochodzi, nie wiecie? W Jasełku wystarczy łódka pływać na przystanku Kwiatowa i patrzeć jak Kołaczyce nas przerosną w rozwoju.

Chciałem tylko dodać,że ominięcie Jasła będzie się wiązało z tym,że pociągi takie będą jeździć nie tylko do Rzeszowa,ale dalej gdzieś w Polskę.A żeby Jaślanin chciał gdzieś pojechać,to będzie musiał jechać do Krosna,a jak już tam będzie to wstąpi do tego czy innego sklepu na zakupy i zostaną pieniądze w Krośnie.I znowu nabijanie koniunktury tamtemu miastu.

Ta sprawa właściwie nie dotyczy Jasła. Nie sądzę, aby nawet jeszcze kilkanaście lat temu, jak regularnie kursowały pociągi w relacji Jasło - Zagórz, ktokolwiek podróżował pociągiem z Krosna do Rzeszowa z przesiadką w Jaśle, może tak bywało za PRL-u. Stąd też, nie ma żadnego znaczenia, czy podróżni, którzy i tak nie jechaliby przez Jasło - pojadą łącznicą z Krosna do Rzeszowa.

Co do samego projektu uważam, że z topograficznego i logistycznego punktu widzenia jest on sensowny i dziwne, że nikt nie wpadł na to dziesiątki lat wcześniej, kiedy były większe możliwości inwestycyjne i większa liczba ludzi korzystała z komunikacji kolejowej. Za optymalny uważam wariant koloru zielonego - stosunkowo krótki odcinek nowego toru, bez konieczności budowy mostu na Jasiołce.

Trzeba jednak odpowiedzieć sobie na pytanie o sens gospodarczy tej inwestycji w sytuacji, kiedy zamyka się linie kolejowe o podobnym lub większym natężeniu ruchu pasażerskiego. Zresztą, co tu dużo mówić - przyszłość kolei stoi pod znakiem zapytania w samym Krośnie, chyba, że są jakieś plany dotyczące ruchu towarowego, związane z budową łącznicy. Ponadto, aby łącznica miała sens gospodarczy, musiałaby być zelektryfikowana, łącznie z odcinkiem Jasło - Krosno, a o tym nic się nie mówi.

Bo chyba nie chodzi o to, aby polepszyć samopoczucie niedowartościowanym władzom lokalnym byłego miasta wojewódzkiego. Żeby nie było tak, jak z tym (skądinąd sensownym) przejściem podziemnym między dworcem PKS i PKP w Jaśle - kiedy go ukończono, ruch kolejowy w węźle Jasło zaczął zamierać i obecnie, praktycznie nikt z tego przejścia nie korzysta.

W ramach ćwiczeń Narodowych Sił Rezerwy proponuję wysadzić mosty kolejowe w Brzezówce, dwa w Jaśle na Jasiołne tyle co wyremontowane i w Topolinach i już żadna lokomotywa ani parowóz nie zakłóci błogiego spokoju władzom miasta i powiatu.
Pozdrawiam

Nic o Jaśle bez Jasła.

Należy zauważyć jedno kto: [przedstawiciele jakich grup zawodowych, czy społecznych zasiadali, czy zasiadają w "lożach włodarzy miasta"] - czy i jak zmienił się status tych grup: na gorsze, czy na lepsze. W związku z tym należy sobie zadać pytanie : czy i komu oni służą - a do czego są zobowiązani i co deklarowali ...???

ty sobie żartujesz sam widzisz że zapadła decyzja już w 2015r którą to planowano dużo wcześniej nawet kilka lat a to czy wróci po ty chyba kpisz czy o drogę pytasz

Dzięki Cesarzowi Austro- Węgierskiemu jest istniejąca linia kolejowa , za PRL-u część zelektryfikowano a teraz ulega degradacji i likwidacji w jakim kierunku zmierzamy no comment

Dobry pomysł .Może ozywi tą martwa wyremontowana za setki milionów linię. Jaslo powinno lobbować za modernizacja linii w kierunku na Biecz bo razem to tworzy sensowna całośc i ma szanse rozwoju.

O co wam ludzie chodzi z tym połączeniem na siłę przez Jasło, przecież jak ten pociąg jedzie w te Bieszczady przez Jasło to zatrzymuje się tu tylko na chwilę tak samo jak na innych stacjach i jedzie dalej, przecież nikt sobie w tym czasie nie robi wycieczek po Jaśle. A tak poza tym to kto z was w Bieszczady, albo do Krosna czy Sanoka jeździ pociągiem. Nieciekawy jest jak duży jest ruch. Zachowuje cię się jakzakąpleksione małomiasteczkowa prowincjonalna gawiedź. Bo chcą jeździć na skróty to niech sobie budują i jadą, dla nas ważna powinna być droga jasło-pilzno czy do Rzeszowa, z kolei to mogli by poremontować linie na zachód, żebyś mógł pojechać w góry czy do Krakowa prosto a nie przez Rzeszów.

Kolejny etap marginalizacji Jasła. Faktycznie, kwestia budowy łącznika kolejowego (pozwalającego na omijanie Jasła pociągom na trasie Rzeszów - Bieszczady i dalej - Ukraina, Słowacja) jest zawarta w dokumencie Program Strategiczny Rozwoju Transportu Województwa Podkarpackiego do roku 2023, przyjętym przez Zarząd Województwa Podkarpackiego Uchwałą Nr 129/2815/15 z dnia 29 grudnia 2015 r. Mowa w nim, w Celu szczegółowym 3 Rozwój systemów transportowych wzmacniających integrację wewnętrzną obszarów funkcjonalnych regionalnych biegunów wzrostu, o inwestycji poprawiającej warunki Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Krosno, o następującej inwestycji:
"Budowa łącznicy kolejowej pomiędzy liniami 108 i 106, tworzącej bezpośrednie
połączenie Krosna (Bieszczadów i całego południowego Podkarpacia) z Rzeszowem".
Dla Jasła, które, jak napisał wyżej Janusz, nie ma zjazdu z A 4, zostało odsunięte od przebiegu S14 i dodatkowo - w Strategii Województwa nie zostało uwzględnione jako Miejski Obszar Funkcjonalny ani jako biegun wzrostu, oznacza to kolejny krok w stronę. degradacji jako ośrodka gospodarczego. Gdzie w tym wszystkim nasi politycy? Nasze władze powiatowe i miejskie? Co robią, żeby temu przeciwdziałać?

Panie Pośle, Pani Senator, Pani Marszałek, Panie Wojewodo, działajcie w obronie Jasła, bo w przeciwnym wypadku nasze głosy macie stracone, a do wyborów szybko zleci!

Ciekawe co na to mieszkańcy Ustrobnej i Bajdów, gdzie trzeba będzie wyburzyć ponad 20 budynków, a linia kolejowa przebiegać będzie przez środek wsi.

Nie wiem po co te konsultacje.Przecież Pani Maria (była Burmistrz Jasła) już zawiozła pieniądze na ten łącznik do Pana Prezydenta Krosna.I tak dokończy się marginalizacja Jasła.Brak zjazdu z autostrady w kierunku Jasła,budowa nowej drogi ekspresowej S-19 przez Miejsce Piastowe,ominiecie Jasła przez tworzony łącznik kolejowy.Jaki inwestor będzie chciał robić cokolwiek w mieście odciętym od świata.Przecież mamy władze prawicowe w Jaśle,Rzeszowie, senatorkę,posłów prawicowych.I co z tego, jak oni nic nie potrafią dla nas-mieszkańców załatwić.Jasło umiera i trzeba się z tym pogodzić-niestety.Odkąd pamiętam,to w Jaśle władze są tylko prawicowe.Czy potrafili ściągnąć chociaż jednego inwestora,aby powstały nowe miejsca pracy?Wręcz przeciwnie.Gamrat,Rafineria,Pektowin,Płyty Wiórowe,co się z nimi stało?Oceńcie sami.A teraz jeszcze ten łącznik.Jaki młody człowiek będzie chciał mieszkać na takim za przeproszeniem [...].Kto tutaj przyjedzie aby zamieszkać.Zostaną tylko starsi.Szkoda,że ja już jestem w takim wieku,że nie bardzo już mogę gdziekolwiek się ruszyć.A państwo,którzy jesteście włodarzami miasta zastanówcie się nad konsekwencjami takiej izolacji miasta.

Do tych którzy chcą przywrócić władzę PO ,oni mieli swoje pięć minut i co zrobili dalej
galicję po [...] kopią czym Jaślanie różnią się od Warszawiaka tam za 2 tysiące nikt nie wstaje.A jak się [...] koryto zabiera to [...] tak się właśnie zachowuje PO śmiechu warte złodzieje i [...] gdyby mogli to sprzedali by nas za garść srebrników.
Niech PIS rządzi przynajmniej coś się dzieje i społeczeństwo skorzysta.

Jaslo to jurz Polska C a w Krosnie widac gospodarzy bo w wsi Jaslo liczy sie tylko sfuj i rodzina puzniej [...] karze glosowac znowu na pis a [...] to wykona

Ale zaskoczenie. Po co te konsultacje społeczne jak już ostateczna decyzja Urzędu Marszałkowskiego zapadła w 2015r. o budowie łącznika z pominięciem Jasła. Urząd Marszałkowski przydzielił na tę inwestycję prawdopodobnie 87 milionów zł.
Jasło więc będzie odcięte całkowicie od kursowania pociągów jadących z Rzeszowa do Zagórza.
Jasło jak widać przychyla się do tego procesu zmian.
Za to ważne, że Burmistrz zakupił rozwalający się dworzec KPK w Jaśle więc za te pieniądze być może przed wyborami na krótko zostanie uruchomiony pociąg na trasie Jasło - Stróże.

Wszystkie pociągi jadące w Bieszczady w okresie wakacyjnym powinny obowiązkowo zatrzymywać się w Jaśle, postój minimum 2 godziny żeby turyści z nudów poszli szukać u nas atrakcji. A nie omijać szerokim łukiem ;]

Między Jasłem Towarowym a Sobniowem jest łącznica przy obecnym ruchu pociągów by nie wystarczyła?

Ja tam wolę do Rzeszowa Nowexem jechać, wygodne siedzenia, szybko sprawnie a nie tłuc się koleją, siedzenia twarde, że kręgosłup boli

Ciekawe ile osób komentujących i narzekających zechce wypełnić ankietę i zrobić coś dla Jasła

Oczywiście,że to głupota,by z krosna do Rzeszowa jechać przez Jaslo,tylko dlatego ,że ono jeszcze jest...To tak jakby do Rzeszowa z jasła jechał ktoś przez Gorlice...Zatem logiczne myślenie ,ma tu zasadnicze znacznie. Poza tym po co kto w Krosna czy Rzeszowa ma jeździć do Jasła,skoro tu nic nie ma...Dosłownie i w przenośni.

Proponuję wariant IV przez Brzozów, Dynów, Przeworsk. W Brzozowie już istnieje dworzec kolejowy wybudowany przez CK Koleje. Nawet był mianowany naczelnik stacji. I Wojna i abdykacja Najjaśniejszego pana spowodowały, że torów nie poprowadzono. Może wróćcie do tego pomysłu?

O ho ho to teraz do Jasla wogóle pociągi nie będa kursować bo po co

Jeśli będzie tak jak teraz, czyli 2 pociągi dziennie na linii to budowanie łącznicy nie ma oczywiście sensu. I w ogóle cała kolej nie ma sensu. Ale gdyby na poważnie coś zaczęło jeździć to dzięki łącznicy byłoby sensowne połączenie nie tylko (Gorlice) Jasło - Rzeszów ale i Krosno - Rzeszów.

Może gospodarze naszego miasta zaczęliby walczyć o nasze miasto tak by nie omijać go.

Poseł Rzońca jako wielki dobrodziej ziemi jasielskiej i okolic a także przyjaciel i znawca kolei niech się wypowie...Amen.