Miasto i Powiat apelują o modernizację kolei
19
Na ostatniej sesji zarówno Rady Miejskiej, jak również Rady Powiatu podjęto apel w sprawie modernizacji linii kolejowej Rzeszów – Jasło – Zagórz. Stan techniczny linii jest w takim stanie, że jeśli w najbliższym czasie kolej nie zadba o obydwie linie, to nie będzie możliwe bezpieczne i komfortowe przewożenie pasażerów. W niektórych miejscach - dla bezpieczeństwa pasażerów - pociągi muszą ograniczać swoją prędkość do 10 km/h.
- W tej chwili krążą takie anegdoty, że można wysiąść z pierwszego wagonu, pójść na grzyby i zdążyć jeszcze do ostatniego wagonu. - powiedział radny Tadeusz Stachaczyński.
- Linia kolejowa jest bardzo ważnym elementem przemysłu, gospodarki powiatu jasielskiego. My widzimy, że z roku na rok coraz gorszy jest jej stan. Przewozy osobowe praktycznie już nie istnieją. Więc jeżeli byśmy poprawili sprawność tej linii, czyli najprościej mówiąc szybkość przejazdu, to jest szansa, że mieszkańcy Jasła znów będą chcieli jeździć linią kolejową np. do Rzeszowa pod warunkiem, że ten przejazd będzie trwał nie dłużej niż godzinę. – popiera apel Adam Kmiecik, starosta jasielski.
W apelu skierowanym do Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej, Prezesa Rady Ministrów, Wojewody Podkarpackiego, Marszałka Województwa Podkarpackiego, euro parlamentarzystów i parlamentarzystów z województwa podkarpackiego oraz prezydenta miasta Rzeszowa czytamy m.in.: - Przy stale rosnącej ilości środków transportu kołowego i wzrastającym obciążeniu sieci dróg, atrakcyjną alternatywą może stać się transport kolejowy. Stan techniczny infrastruktury kolejowej, szczególnie na liniach o znaczeniu regionalnym, jest wysoce niezadowalający, co rzutuje w sposób negatywny na konkurencyjność transportu kolejowego. Niezbędne inwestycje w zakresie modernizacji linii kolejowych oraz zakup nowoczesnych i ekonomicznych w eksploatacji środków transportu, pozwolą na zdecydowaną poprawę konkurencyjności transportu kolejowego i pozwolą kompleksowo rozwiązać problemy komunikacyjne regionu.
Unowocześnienie linii 106 ma obejmować budowę nowego torowiska niemalże na całej długości linii. Wybudowanych zostałoby 21 przystanków z peronami i oświetleniem, a także zmodernizowanych 34 obiekty techniczne w postaci wiaduktów i przepustów i wybudowanych nowych 67. W przypadku linii 108 będzie to kompleksowa wymiana toru na długości 32 kilometrów, wybudowanych zostanie 8 przystanków, 18 obiektów inżynieryjnych i 10 przebudowanych.
Jeśli linie kolejowe zostaną zmodernizowane, pojawi się szansa na odciążenie mocno wyeksploatowanych dróg, ponieważ duże przewozy towarowe będą mogły odbywać się również za pomocą pociągów.
Szansą dla odzyskania przez linie dawnej świetności są środki z Regionalnego Programu Operacyjnego. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie w uzyskaniu wszystkich pozwoleń na budowę, to prace ruszą już w 2010 roku. Koszt modernizacji obydwu linii szacuje się na około trzysta milionów złotych. Wkład Polskich Linii Kolejowych byłby w granicach około 90 milionów złotych.
Jenny
- W tej chwili krążą takie anegdoty, że można wysiąść z pierwszego wagonu, pójść na grzyby i zdążyć jeszcze do ostatniego wagonu. - powiedział radny Tadeusz Stachaczyński.
- Linia kolejowa jest bardzo ważnym elementem przemysłu, gospodarki powiatu jasielskiego. My widzimy, że z roku na rok coraz gorszy jest jej stan. Przewozy osobowe praktycznie już nie istnieją. Więc jeżeli byśmy poprawili sprawność tej linii, czyli najprościej mówiąc szybkość przejazdu, to jest szansa, że mieszkańcy Jasła znów będą chcieli jeździć linią kolejową np. do Rzeszowa pod warunkiem, że ten przejazd będzie trwał nie dłużej niż godzinę. – popiera apel Adam Kmiecik, starosta jasielski.
W apelu skierowanym do Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej, Prezesa Rady Ministrów, Wojewody Podkarpackiego, Marszałka Województwa Podkarpackiego, euro parlamentarzystów i parlamentarzystów z województwa podkarpackiego oraz prezydenta miasta Rzeszowa czytamy m.in.: - Przy stale rosnącej ilości środków transportu kołowego i wzrastającym obciążeniu sieci dróg, atrakcyjną alternatywą może stać się transport kolejowy. Stan techniczny infrastruktury kolejowej, szczególnie na liniach o znaczeniu regionalnym, jest wysoce niezadowalający, co rzutuje w sposób negatywny na konkurencyjność transportu kolejowego. Niezbędne inwestycje w zakresie modernizacji linii kolejowych oraz zakup nowoczesnych i ekonomicznych w eksploatacji środków transportu, pozwolą na zdecydowaną poprawę konkurencyjności transportu kolejowego i pozwolą kompleksowo rozwiązać problemy komunikacyjne regionu.
Unowocześnienie linii 106 ma obejmować budowę nowego torowiska niemalże na całej długości linii. Wybudowanych zostałoby 21 przystanków z peronami i oświetleniem, a także zmodernizowanych 34 obiekty techniczne w postaci wiaduktów i przepustów i wybudowanych nowych 67. W przypadku linii 108 będzie to kompleksowa wymiana toru na długości 32 kilometrów, wybudowanych zostanie 8 przystanków, 18 obiektów inżynieryjnych i 10 przebudowanych.
Jeśli linie kolejowe zostaną zmodernizowane, pojawi się szansa na odciążenie mocno wyeksploatowanych dróg, ponieważ duże przewozy towarowe będą mogły odbywać się również za pomocą pociągów.
Szansą dla odzyskania przez linie dawnej świetności są środki z Regionalnego Programu Operacyjnego. Jeśli nic nie stanie na przeszkodzie w uzyskaniu wszystkich pozwoleń na budowę, to prace ruszą już w 2010 roku. Koszt modernizacji obydwu linii szacuje się na około trzysta milionów złotych. Wkład Polskich Linii Kolejowych byłby w granicach około 90 milionów złotych.
Jenny