Mini –ekspertyza dotycząca łącznicy kolejowej
Dr nauk Transportu i Logistyki Joanna Bril przygotowała mini-ekspertyzę dotyczącą budowy łącznicy kolejowej na trasie Rzeszów- Krosno. Temat ostatnio dość często poruszany wzbudził duże zainteresowanie. Przyglądając się bieżącym informacjom, radna sejmiku województwa podkarpackiego przygotowała dokument, który wskazuje co warto byłoby wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego rozwiązania przy tak dużej inwestycji.
Źródło: Facebook
Joanna Bril jako specjalista w zakresie doktor nauk Transportu i Logistyki przygotowała mini-ekspertyzę, która wskazuje kryteria, które muszą być zastosowane podejmując decyzję przy wyborze jednego z trzech wariantów budowy łącznicy kolejowej. Na zadanie należy popatrzeć z punktu ekonomicznego, społecznego, technicznego oraz środowiskowego. Biorąc pod uwagę aspekt ekonomiczny wedle koncepcji przygotowanej przez Joannę Bril wynika, że pierwsza wariant wskazuje na najniższe koszty budowy, drugi wariant ma wyższe koszty budowy jeśli chodzi 1 km łącznicy. 3 wariant jest atrakcyjniejszy, ale w skali bezwzględnej jest najdroższy.
Jak podkreśla autorka dokumentu, najważniejszym kryterium wydaje się być aspekt społeczny zapotrzebowania na przewozy kolejowe na trasie Rzeszów-Krosno.
- Na przykład wariant nr 3 łącznicy kolejowej zupełnie pomija znaczący odcinek linii kolejowej nr 108, przy której położone są miejscowości (na przykład Jedlicze) mogące być istotnymi generatorami potoków podróżnych – klientów kolei. W modelu optymalizacji wielokryterialnej opisywanego tutaj problemu decyzyjnego, byłoby to równoznaczne z odrzuceniem kryterium podróżnych na trasie kolejowej Jasło-Krosno. Czyli poniekąd odrzucenie kryterium celowości inwestycji – podkreśla Joanna Bril, radna Sejmiku Województwa Podkarpackiego. - I można byłoby wówczas wysunąć zarzut, że wybierając wariant nr 3 łącznicy, wzięto pod uwagę w zasadzie jedno kryterium – skrócenie czasu podróży, nie wzięto natomiast pod uwagę kryterium społecznego (kryterium liczby podróżujących); a przy tym nie przejmowano się specjalnie kryterium ekonomicznym – dodała.
W swojej ekspertyzie wskazuje na potrzebę dokonania pomiarów i analizy potoków pasażerskich na odcinku linii nr 108 pomiędzy Jasłem i Krosnem. - Dopiero taka analiza pokaże zasadność wyboru wariantu łącznicy kolejowej. Bo może się okazać, że wybierając najdroższy wariant 3, owszem najwięcej skrócimy czas podróży Rzeszów – Krosno, ale będziemy wozić przysłowiowe „powietrze”, zamiast podróżnych; jakaż z tego korzyść i jakie uzasadnienie wyboru?
Podsumowując J. Bril zaznaczyła, że ważne są wszystkie kryteria, które należy uwzględnić przy wyborze wariantu łącznicy kolejowej na trasie Rzeszów-Krosno.
id