Korzystając z portalu Jaslo4u.pl wyrażasz zgodę na użytkowanie mechanizmu plików cookie. Mechanizm ten ma na celu zapewnienie prawidłowego funkcjonowania portalu Jaslo4u.pl. Korzystając ze strony akceptujesz Politykę Prywatności portalu Jasło4u.pl

Trwa remont linii kolejowej nr 108 na odcinku Biecz - Jasło

14

W miniony poniedziałek (23 września br.) rozpoczął się remont linii kolejowej nr 108 Stróże – Krościenko na odcinku między Jasłem a Bieczem. Celem zadania inwestycyjnego, na realizację którego PKP Polskie Linie Kolejowe SA. przeznaczyły 20 mln zł jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróży osób korzystających z pasażerskiego transportu kolejowego. Prace budowlane potrwają do 8 listopada br. W tym czasie obowiązywać będą zmiany w organizacji ruchu pociągów.

Rozpoczęte w poniedziałek prace modernizacyjne to kolejne prace na początkowym fragmencie linii Stróże – Krościenko, którą można dojechać między innymi w Bieszczady. Od 23 września do 8 listopada wyremontowany zostanie tor między Jasłem a Bieczem. Specjalna maszyna PUN do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej zdemontuje stare szyny, a w ich miejsce ułoży nowe elementy infrastruktury kolejowej. Zakres robót obejmuje również remont 8 przepustów oraz 2 mostów stalowych w miejscowości Siedliska Sławęcińskie i Przysieki. Remont poprawi stan techniczny odcinka linii, zwiększy jego przepustowość i zapewni bezpieczny ruch pociągów.

“Sukcesywnie wykonujemy prace, zapewniające dobre podróże na linii nr 108 Stróże – Krościenko. Dla zachowania przejezdności i bezpieczeństwa, robotami objęliśmy także przygraniczny odcinek trasy. W bieżącym roku, za blisko 2,9 mln zł netto zrealizowaliśmy remont 10 obiektów inżynieryjnych, w tym 4 mosty (Uherce Mineralne, Stefkowa, Brzegi Dolne), 4 wiadukty stalowe (Olszanica, Ustianowa Dolna) oraz przepust (Glinne) i ścianę oporową (Ustrzyki Dolne). W roku ubiegłym prace za około 8 mln zł objęły 18 obiektów inż. (5 mostów i 13 przepustów), m.in. w Uhercach Mineralnych, Olszanicy, Krościenku. W 2022 r. podjęliśmy działania niezbędne do bezpiecznego przejazdu pociągów pasażerskich na nieeksploatowanym od dwunastu lat odcinku Uherce – Ustrzyki Dolne – Krościenko. Dzięki temu zapewniono możliwość przewozów do przejścia kolejowego z Ukrainą” - czytamy w komunikacie zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

W związku z pracami na trasie Stróże – Jasło wprowadzone zostały zmiany w organizacji ruchu pociągów, które obowiązywać będą do 8 listopada br. W tym czasie, za dwie pary pociągów Kolei Małopolskich relacji Nowy Sącz – Jasło i Kraków – Jasło realizowana będzie zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Biecz – Jasło. Za jedną parę pociągów Polregio relacji Rzeszów Główny – Gorlice zastępcza komunikacja autobusowa obowiązuje na odcinku Jasło – Gorlice. Natomiast pociągi PKP Intercity Wetlina i Bieszczady kursują zmienioną trasą z Tarnowa przez Rzeszów Zachodni do Jasła (linią nr 106 Rzeszów – Jasło). Dodatkowo zapewniono zastępczą komunikację na odcinku Tarnów – Jasło.

red. 
Reklama

Komentarze: 14

Dodaj komentarz Widok:
0
@ mg
dnia 17.10.2024, 22:39 · Zgłoś
Tylko ciekawe jak będą zwiększać przepustowość tym remontem skoro niektóre stacje zostały ogołocone z infrastruktury i obsadzenia personelem, funkcjonują jako przystanki osobowe. Semafory wyłączone, zwrotnic manualnych nie ma kto przestawić, wiec jak pociąg wyjedzie z Jasła w stronę Stróż to najbliższe krzyżowanie z innym pociągiem jest w Bieczu.
Odpowiedz
1
@ gaga
dnia 02.10.2024, 16:24 · Zgłoś
to w koncu jak mam sie dostac do Tarnowa?
Odpowiedz
0
@ anonim2
dnia 01.10.2024, 06:38 · Zgłoś
Kiedy będą pociągi Gorlice Rzeszów?
Odpowiedz
0
@ Rufen
dnia 28.09.2024, 20:37 · Zgłoś
do @ [...]
Zastanawia mnie co miałeś na myśli pisząc
cyt. "spalinową z różnymi przekładniami"
Odpowiedz
0
@ Kotek
dnia 28.09.2024, 20:21 · Zgłoś
Którędy pojadą pociągi towarowe w czasie prowadzonego remontu odcinka Biecz -Jasło
Odpowiedz
3
@ stacja Łąki
dnia 28.09.2024, 07:59 · Zgłoś
Ostatnimi czasy ciagła nieskończoność ciagłych remontów, budów i przebudów na tem odcinku szlaku
Odpowiedz
5
@ pol
dnia 27.09.2024, 19:41 · Zgłoś
Dla czego spółka SKpl nie uprzedziła o 100% podwyrzce biletów? Już przewóz ,,Barbarą " jest tańszy czy o to chodziło przewoznikowi aby mniej ludzi jezdziło pociągiem?
Odpowiedz
3
@ maniek
dnia 27.09.2024, 19:22 · Zgłoś
Ruch pasażerski jak i frekwencja na kolei w Jaśle, ciągle wzrasta. Można to łatwo sprawdzić, wystarczy wybrać się w podróż pociągiem.
Odpowiedz
2
@ [..]
dnia 27.09.2024, 11:16 · Zgłoś
Czy ta jasielska kolej jest rentowna? Przecie na biletach to chyba ledwie utłuką na prąd, a gdzie miliony na tory, infrastrukturę, tabor, obsługę? Tory na Tiry...
Odpowiedz
10
@ Anonim47556
dnia 27.09.2024, 15:31 · Zgłoś
A pytasz też czy szpital albo szkoła jest rentowna ? To taka sama usługa publiczna niekomercyjna
Odpowiedz
2
@ [...]
dnia 27.09.2024, 16:24 · Zgłoś
95% pociągów pasażerskich z i do Jasła jeździ trakcją spalinową z różnymi przekładniami, a nie elektryczną, chyba że masz na myśli rachunki za prąd w ich budynkach i infrastrukturze.
Odpowiedz
2
@ Wezyr
dnia 27.09.2024, 18:36 · Zgłoś
A myślisz że jasielka kolej to tylko ruch pasażerski?
Odpowiedz
2
@ [...]
dnia 28.09.2024, 01:39 · Zgłoś
Jaki ewentualny ruch towarowy masz na myśli w sytuacji, gdy została zlikwidowana infrastruktura dla obsługi tego ruchu - stacje rozrządowe, ekspedycje, biura wagonowe, magazyny, bocznice? Problem byłby również z taborem dla pojedynczych przesyłek wagonowych. Jedyne, co może jeszcze mieć miejsce, to przewóz przesyłek całopociągowych lub grup wagonowych z większych bocznic i to niekoniecznie przez PKP Cargo, bo tych podmiotów mających licencje przewoźnika namnożyło się wiele - również zagranicznych, bo tak zliberalizowano prawo w zakresie transportu kolejowego.
Odpowiedz
3
@ Miś
dnia 28.09.2024, 09:27 · Zgłoś
To chyba nie wiesz ilu podróżnych jeździ połączeniem Kraków Gł.-Zagórz.
Odpowiedz
Dodaj komentarz
Piszesz jako:

Jaslo4u.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść powyższych komentarzy. Użytkownik ponosi odpowiedzialność za treść komentarzy zgodnie z Polskim Prawem. Redakcja zastrzega sobie prawo usuwania i redagowania komentarzy niezgodnych z regulaminem.