Trzynastu chętnych na rozbudowę DK73 Pilzno–Brzostek. Najtańsza oferta opiewa na ponad 213 mln zł

Trzynaście firm i konsorcjów chce rozbudować ponad 9-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu. Najtańsza z nich opiewa na ponad 213 mln zł, a najdroższa przekracza 286 mln zł. To kolejny element dużych zmian, które w najbliższych latach mają objąć cały ciąg DK73 od Pilzna w kierunku Jasła.

Najniższą cenę zaproponowała firma Kobylarnia – 213 456 101,24 zł. Najwyższą ofertę, wynoszącą 286 494 126,20 zł, złożyło konsorcjum Miejskiego Przedsiębiorstwa Dróg i Mostów Rzeszów oraz firmy Wolmost.

Samo kryterium ceny nie przesądzi jednak o wyborze wykonawcy.

– Teraz przechodzimy do analizy i oceny ofert, aby wybrać najkorzystniejszą z nich – informuje Joanna Rarus, Rzecznik Prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Cena będzie stanowiła 55 proc. punktacji. Po 20 proc. wykonawcy będą mogli uzyskać za wydłużenie gwarancji na ekrany akustyczne oraz obiekty inżynierskie wraz z wyposażeniem. Kolejne 5 proc. przypadnie za ponowne wykorzystanie na budowie pozyskanego destruktu asfaltowego.

Najpierw projekt, później budowa

Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „Projektuj i buduj”. Firma, która wygra przetarg, będzie musiała najpierw przygotować dokumentację projektową i uzyskać wymagane decyzje administracyjne, w tym decyzję ZRID, a dopiero później rozpocznie właściwe roboty budowlane.

Cały proces ma potrwać 39 miesięcy. Na projektowanie i uzyskanie decyzji przewidziano 20 miesięcy, natomiast na roboty budowlane kolejnych 19 miesięcy. Do okresu realizacji prac budowlanych nie będą wliczane miesiące zimowe od 1 grudnia do 31 marca.

Modernizowany fragment DK73 przebiega przez gminę Pilzno, między innymi przez Strzegocice, Bielowy i Jaworze Górne, a następnie przez teren gminy Brzostek – Kamienicę Dolną i Zawadkę Brzostecką.

To odcinek w dużej części przebiegający przez zwartą zabudowę. W bezpośrednim sąsiedztwie trasy znajdują się domy, gospodarstwa, sklepy i punkty usługowe, dlatego projekt obejmuje nie tylko przebudowę samej jezdni, ale również rozwiązania przeznaczone dla pieszych, rowerzystów oraz ruchu lokalnego.

Ponad 13 kilometrów tras pieszo-rowerowych

Ponad 9 km DK73 zostanie dostosowane do parametrów drogi klasy GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego. Nawierzchnia zostanie wzmocniona tak, aby mogła przenosić obciążenie 11,5 tony na oś.

Przebudowanych zostanie 10 skrzyżowań, trzy obiekty mostowe oraz 21 przepustów. Powstanie również ponad 13 kilometrów ciągów pieszo-rowerowych i 17 zatok autobusowych.

Na większości trasy pozostanie układ po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. W miejscach zwartej zabudowy przewidziano jednak pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 metra, który ma ułatwić między innymi wykonywanie skrętów w lewo bez blokowania ruchu na głównym pasie.

Tam, gdzie pozwalają na to warunki terenowe, mają powstać również dodatkowe drogi obsługujące ruch lokalny.

Nowy most i dwie kładki

Dużą częścią inwestycji będą prace przy obiektach mostowych. DK73 na tym odcinku przecina Słotówkę w Bielowach, Wisłokę w Jaworzu Górnym oraz Kamienicę w Kamienicy Dolnej.

Most na Słotówce zostanie całkowicie rozebrany. W jego miejscu powstanie nowa przeprawa o parametrach odpowiadających obecnym wymaganiom technicznym.

Most na Wisłoce w Jaworzu Górnym, wybudowany w 2008 roku, pozostanie. Przy nim powstanie natomiast kładka pieszo-rowerowa. Podobne rozwiązanie przewidziano przy moście na Kamienicy oddanym do użytku w 2011 roku.

Blisko 11 tysięcy pojazdów każdego dnia

Znaczenie inwestycji pokazuje natężenie ruchu. Odcinkiem pomiędzy Pilznem a Brzostkiem każdego dnia przejeżdża średnio niemal 11 tys. pojazdów.

Po przebudowie droga ma być lepiej przygotowana do ruchu ciężkiego, poprawić ma się jej przepustowość oraz bezpieczeństwo. Dla mieszkańców miejscowości położonych przy DK73 szczególnie istotna będzie natomiast budowa ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych i uporządkowanie zjazdów oraz skrzyżowań.

Z Pilzna do Jasła ma powstać około 35 km nowoczesnej trasy

Rozbudowa odcinka Pilzno–Brzostek jest tylko jednym z kilku dużych przedsięwzięć planowanych na DK73. Z punktu widzenia mieszkańców Jasła kluczowe jest to, że inwestycje mają docelowo stworzyć znacznie sprawniejsze połączenie miasta z autostradą A4.

W ciągu DK73 powstają lub są przygotowywane obwodnice Pilzna, Brzostku i Kołaczyc oraz Jasła.

– Obwodnice Jasła i Pilzna są już w realizacji. Wykonawcy prowadzą prace projektowe i przygotowują dokumenty niezbędne do złożenia do Wojewody Podkarpackiego wniosku o wydanie decyzji ZRID. Obwodnica Brzostku i Kołaczyc jest na etapie przetargu (po wyborze oferty wpłynęło odwołanie, czekamy na rozprawę w Krajowej Izbie Odwoławczej) – przekazuje Joanna Rarus.

Po zakończeniu wszystkich zaplanowanych inwestycji kierowcy mają otrzymać około 35 km przebudowanej lub całkowicie nowej trasy pomiędzy Pilznem a Jasłem. Około dwóch trzecich tego ciągu ma zostać poprowadzone nowym śladem.

– Wszystkie te inwestycje sprawią, że kierowcy zyskają finalnie ok. 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem. Pozwoli to nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w tych miastach, ale przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na całym ciągu DK73 – podkreśla rzecznik GDDKiA.

DK73 jest jednym z najważniejszych połączeń drogowych dla południowej części województwa podkarpackiego. Łączy autostradę A4 z Pilznem i Jasłem, a dalej – poprzez DK28 i DK84 – umożliwia przejazd w kierunku Krosna, Sanoka, Bieszczad i przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku.

Najbliższym krokiem w przypadku odcinka Pilzno–Brzostek będzie teraz szczegółowa analiza trzynastu ofert i wybór wykonawcy, który zaprojektuje, a następnie przebuduje ponad 9-kilometrowy fragment DK73.

Red.