A ty się bój, człowieku!
Tragedia polskiego autokaru we Francji wielu kierowcom rozwiązała języki. Nie zawsze więc potrzeba kontroli odpowiednich służb, aby na jaw wyszły różnego rodzaju praktyki stosowane przez przewoźników.
Okazuje się bowiem, że nawet wtedy, kiedy nie wywierają na swoich kierowców presji czasowej - a ci ostatni kombinują później z tachometrami, jeżdżą wciąż bez odpoczynku - to i tak jakiś ''bat'' zawsze się na nich znajdzie. Tak właśnie jest w tym przypadku.Zadzwonił do nas kierowca kursowego autobusu jednego z dużych przewoźników.Z góry ''na luzie''- Mamy tak ostre normy paliwa, że naprawdę bardzo często ryzykujemy i ile się tylko da, jeździmy na ''luzie'' - mówi nasz rozmówca. - Nawet przy jeździe z góry!Później, kiedy trzeba już hamować, nieraz bywa tak, że hamulce są rozgrzane do maksimum - do czerwoności!Ryzykują życieCzy kierowcy nie mają świadomości, że jeżdżąc w ten sposób narażają życie swoich pasażerów? - Owszem, mają - tłumaczy rozmówca - ale nikt nie chce później płacić za przepały, albo cały czas składać jakieś oświadczenia, dlaczego to i tamto!Absurdalne normyW firmie, w której pracuję, nie dość, że poobcinano normy spalania (wg niego są nawet niższe, niż te podawane przez producentów autobusów), to nikt również nie pomyślał o tym, aby dostosować je do poszczególnych tras.- Tam nie jest ważne, że ktoś ma płaską trasę, a inny musi jechać po górkach - żali się kierowca. - Normy dostosowane są tylko do marek autobusów. A to absurd!To, o czym mówi nasz rozmówca, potwierdzają pasażerowie. - No pewnie, że tak właśnie jeżdżą - mówi pani Katarzyna, która autobusami jeździ bardzo często, a do tego jej miejscowość leży w pagórkowatym terenie. - Już nieraz aż przełykałam ślinę ze strachu... tak autobus zasuwał z góry!
ANDRZEJ BARAN
Super Nowości z dnia 06_08_2007