Kierowcy pytają o bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych

Od dnia, w którym oddano do użytku most na rzece Jasiołce i nowy odcinek drogi powiatowej łączącej osiedla Sobniów i Hankówka, na przejazdach kolejowo-drogowych w ciągu ulic Towarowej i Żniwnej w Jaśle, zwiększyło się natężenie ruchu pojazdów. Kierowcy, korzystający z tej trasy pytają, czy w obrębie wspomnianych przejazdów nie powinny zostać zainstalowane dodatkowe elementy infrastruktury w postaci urządzeń sygnalizacji świetlnej. W opinii użytkowników drogi, sygnalizacja świetlna pozwoliłaby zwiększyć bezpieczeństwo uczestników ruchu.

Zdaniem jednego z naszych czytelników, przejazdy kolejowo-drogowe na ul. Żniwnej i Towarowej, powinny zostać wyposażone w urządzenia sygnalizacji świetlnej. Obydwa są przejazdami kategorii „A” z rogatkami (zaporami). Według wytycznych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. dotyczących standardów technicznych obowiązujących dla skrzyżowań w poziomie szyn, rozporządzenie dopuszcza, w przypadkach uzasadnionych warunkami ruchu, uzupełnienie przejazdu o urządzenia sygnalizacji świetlnej. Nie jest to jednak wymogiem.

Stanowisko spółki w tej sprawie jest jasne. - Na przejazdach kolejowo-drogowych we wskazanych lokalizacjach, na linii nr 106 Rzeszów - Jasło i nr 108 Stróże – Krościenko, zapewnione jest bezpieczeństwo. Przejazdy są zabezpieczone w sposób właściwy dla kategorii A, zgodnie z przepisami – wyjaśnia Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

Spółka zapewnia jednocześnie, że w ramach przyszłych zadań inwestycyjnych, dla podniesienia poziomu bezpieczeństwa, rozważana jest wymiana wyposażenia przejazdów kolejowo-drogowych na urządzenia nowszej generacji. Szacowane koszty nowych urządzeń wynoszą od 1 mln zł do ok. 1,4 mln zł. Wszystko wskazuje na to, że wkrótce zapory zostaną wymienione na rogatki wyposażone w elementy oświetleniowe.   

MD