Rewitalizacja linii kolejowej z Jasła w Bieszczady nabiera tempa. Ponad miliard złotych na modernizację trasy

Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wchodzi w kolejną fazę. Prace prowadzone są już m.in. w stacji Jasło oraz na odcinku Krosno – Targowiska, a w połowie marca inwestycja obejmie kolejne fragmenty trasy aż do Sanoka i Nowego Zagórza. To jedna z największych inwestycji kolejowych w regionie, której wartość przekracza miliard złotych.

Jak informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., modernizacja obejmuje coraz większy zakres robót, a jej efektem mają być szybsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze podróże w kierunku Bieszczadów.

__________ Fot. Dorota Szalacha, Polskie Linie Kolejowe S.A.

Roboty prowadzone są już na odcinku Krosno – Targowiska. Z torowiska zniknęły stare elementy infrastruktury, które zostały rozebrane, aby zrobić miejsce pod nową konstrukcję torów. Usunięto także kolizje z istniejącymi sieciami naziemnymi i podziemnymi.

W najbliższym czasie do pracy wkroczy specjalistyczny sprzęt, który rozpocznie budowę konstrukcji oporowych oraz dwóch tuneli w Krośnie o długości około 250 i 84 metrów. Zastąpią one trzy przejazdy kolejowo-drogowe, co ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu w mieście.

– Naszym priorytetem jest komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dzięki tej inwestycji na linii nr 108 mieszkańcy oraz turyści zyskają szybsze i wygodniejsze połączenia, a cała infrastruktura transportowa regionu stanie się bardziej spójna i nowoczesna – powiedział Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

W połowie marca inwestycja obejmie kolejny etap. Od 16 marca prace zostaną rozszerzone na odcinek Targowiska – Sanok oraz na stacje Jasło i Nowy Zagórz. Dla pasażerów oznacza to budowę nowych peronów na wielu stacjach i przystankach, m.in. w Targowiskach, Widaczu, Wróbliku Szlacheckim, Milczy, Besku, Zarszynie, Długiem, Nowosielcach, Sanoku Dąbrówce, Sanoku Mieście, Sanoku oraz w Nowym Zagórzu i Zagórzu Przemysłowym.

Nowe perony zostaną wyposażone w nowoczesną infrastrukturę, dostosowaną także do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Cała inwestycja obejmuje przebudowę torów, rozjazdów, przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a składy towarowe do 110 km/h. Dzięki temu podróż z Rzeszowa do Nowego Zagórza ma skrócić się nawet o około 25 minut.

Modernizacja jest częścią większego projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Przedsięwzięcie finansowane jest z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Prace prowadzone są etapami, co – jak podkreślają kolejarze – pozwala utrzymać ciągłość ruchu pociągów i jednocześnie ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców regionu.

Red.