Trzeba poszerzyć drogę z Jasła do Krosna

Czternastokilometrowa kolumna wolno sunących aut. Tak codziennie rano i po południu wygląda droga między Jasłem a Krosnem. Ani zarządca drogi, ani władze obu miast nie myślą o poprawieniu tej sytuacji. Pani burmistrz, panie prezydencie, tysiące waszych wyborców codziennie stoją w korku na tej drodze. Co roku wielu z nich ginie lub odnosi rany w wypadkach. To problem, którym trzeba się zająć.

Chodzi o 14-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 28, od wschodniej granicy Jasła do Turaszówki. Jest na nim jedna jezdnia o jedynie dwóch pasach ruchu. W czasie porannego i popołudniowego szczytu jest zakorkowana.

Wielu mieszkańców Krosna pracuje w Jaśle, a także wielu jaślan dojeżdża do pracy w Krośnie. Na przejazd w jedną stronę zużywają około 40 minut. Jeżeli zdarzy się wypadek, to podróż zajmuje i 2 godziny. Wtedy setki ludzi spóźniają się do pracy.

Na swoim terenie mamy dobrą drogę

- W granicach miasta mamy zrobioną drogę dwujezdniową - mówi Ewa Wawro, rzeczniczka prasowa jasielskiej burmistrz. - Nie tylko na wyjeździe w stron Krosna, ale już niemal na całej długości tej drogi są cztery pasy ruchu - dodaje. Podobnie uważa prezydent Krosna. Ulica Jana Pawła II ma dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu każda i to zdaniem urzędników wystarcza. To, co poza granicami miast, należy już nie do samorządów, ale do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Nie planują rozbudowy

- Nie ma przesłanek do rozbudowy tej drogi - rozkłada ręce Tadeusz Kempiński, naczelnik wydziału dróg rzeszowskiego oddziału GDDKiA. - Średnie dobowe natężenie ruchu na odcinku Jasło -Warzyce to niespełna jedenaście i pół tysiąca pojazdów, a na odcinku Warzyce - Krosno jest ich poniżej dziewięciu tysięcy. Trzeba naprawić nawierzchnię na tej drodze. Wybudować pobocza, chodniki i zatoki autobusowe. Te prace są systematycznie prowadzone i blisko pięciokilometrowy odcinek został już zmodernizowany. Dalsze prace będą systematycznie prowadzone. Rozbudowa do czterech pasów nie jest planowana.

Statystyka to nie wszystko

Wskaźnik średniodobowego natężenia ruchu nie pokazuje istoty problemu. Z tych 9 tysięcy aut w ciągu doby, większość przejeżdża bowiem w ciągu 4 godzin porannego i popołudniowego szczytu. Wieczorem ruch słabnie, a w nocy jest niewielki. W ciągu dnia korków też nie ma. Problem jest tylko wtedy, gdy ludzie jadą do pracy i wracają do domu.


****

Co trzeba zrobić?

Szefowie samorządów obu miast powinni wspólnie rozpocząć działania zmierzające do rozbudowy drogi łączącej Jasło i Krosno. Trzeba:

1. Zbadać rzeczywiste natężenie ruchu w godzinach szczytu.

2. Wystąpić do zarządu dróg krajowych, o pilne umieszczenie w planach, rozbudowy drogi do 4 pasów

Jeżeli te działanie zaczną się teraz, to jest szansa na nowoczesną drogę dopiero za około 4 - 5 lat. Dlatego nie wolno zwlekać.