Wykonawcy ponownie w grze o budowę obwodnicy Brzostku i Kołaczyc
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie musiała ponownie przeanalizować oferty w przetargu na projekt i budowę obwodnicy Brzostku i Kołaczyc w ciągu drogi krajowej nr 73. Jak informuje Rynekinfrastruktury.pl, trzech wykonawców złożyło odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, co wymusza unieważnienie wcześniejszego wyboru oferty firmy Porr.
__________ Fot. GDDKiA
Przetarg rozstrzygnięto w sierpniu. Spośród dziesięciu zgłoszeń GDDKiA wskazała ofertę Porr, wycenioną na 433,9 mln zł. Jednocześnie odrzucono siedem propozycji – w tym najtańszą, złożoną przez NDI, która opiewała na 406,5 mln zł. Do KIO odwołały się trzy przedsiębiorstwa: NDI, Budimex (z ofertą wartą 438,9 mln zł) oraz Mirbud (464,3 mln zł). Jak podkreśla Rynekinfrastruktury.pl, Izba oddaliła jedynie odwołanie Mirbudu. W dwóch pozostałych przypadkach przyznała rację odwołującym, zobowiązując GDDKiA do unieważnienia wyboru Porr, ponownej oceny ofert oraz przywrócenia do postępowania propozycji NDI. Jednocześnie KIO nakazała odrzucić ofertę Porr po rozpatrzeniu argumentów Budimeksu. Wykonawcy nadal mogą wnieść skargę na orzeczenie Izby do sądu.
Nowy przebieg trasy między Zawadką Brzostecką a Krajowicami
Planowana obwodnica poprowadzić ma przez teren powiatu dębickiego (gmina Brzostek) oraz jasielskiego (gminy Kołaczyce i Brzyska). Jej początek wyznaczono na drodze krajowej nr 73 w Zawadce Brzosteckiej, natomiast zakończenie w Krajowicach. Odcinek o długości 13,4 km zostanie zlokalizowany po zachodniej stronie obecnej DK73, tworząc alternatywny, bardziej płynny ciąg komunikacyjny.
Nowa infrastruktura będzie jednojezdniową drogą klasy GP, wyposażoną w jeden pas ruchu w obu kierunkach. Projekt obejmuje również budowę dróg serwisowych oraz ciągów pieszo-rowerowych, a także wykonanie skrzyżowań, obiektów mostowych, oświetlenia i rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo i ograniczających wpływ inwestycji na środowisko. Na dwóch fragmentach – o łącznej długości 2,1 km – nasyp drogowy zostanie zaprojektowany tak, aby spełniał funkcję wału przeciwpowodziowego.
To jedna z trzech obwodnic planowanych między Pilznem a Jasłem, na ważnym szlaku prowadzącym m.in. w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą. Decyzje dotyczące przetargu będą więc kluczowe nie tylko dla lokalnego układu komunikacyjnego, lecz także dla całej regionalnej sieci transportowej.
Artykuł opracowany na podstawie informacji serwisu Rynekinfrastruktury.pl