Planowane inwestycje na Podkarpaciu
Radni sejmiku wojewódzkiego, którzy zasiadają w komisjach Rozwoju Regionalnego i Karpackiej na posiedzeniu wyjazdowym przyjęli stanowisko dotyczące rozwoju południowo-zachodniej części Podkarpacia pod kątem inwestycji infrastrukturalnych.
W Jaśle odbyło się łączone posiedzenie komisji Sejmiku Województwa Podkarpackiego, na którym omawiane były najważniejsze problemy i wyzwania dotyczące m.in. rozwoju powiatu jasielskiego. Komisje w przyjętym stanowisku podkreślały, że będą dążyć do tego, aby inwestycje m.in. rozbudowa drogi krajowej nr 73 wraz z rozbudową obwodnic w Pilźnie, Brzostku, Kołaczycach i Jaśle, budowa zbiornika wielofunkcyjnego Kąty-Myscowa, przekształcenie linii kolejowych nr 107 i 108 na linie o znaczeniu państwowym oraz budowa drogi szybkiego ruchu Jasło-Jedlicze-Krosno znalazły się w programach krajowych i wojewódzkich. Zapewniają, że będą wspierać samorządy ziemi jasielskiej do pozyskania pieniędzy na ich realizację.
Inwestycja oczekiwana od 100 lat
Wśród inwestycji uznanych za priorytetowe znajduje się budowa zbiornika wielofunkcyjnego Kąty-Myscowa. – Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie podpisało umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska w wysokości ok. 1 mln 400 tys. zł. Z tych środków zostaną pokryte wszelkie prace związane z uzupełnieniem raportu oddziaływania na środowisko. Dalszymi krokami będzie uzyskanie decyzji środowiskowej, a następnie w systemie zaprojektuj i wybuduj opracowanie dokumentacji projektowej i realizacja samego przedsięwzięcia. Zbiornik posiadać będzie 19 mln metrów sześciennych rezerwy powodziowej. Pozwoli to spłaszczyć fale powodziową i zapewnić ochronę miastom położonym poza Jasłem – podkreślała Małgorzata Wajda, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej Wody Polskie w Rzeszowie.
Pochłonie ogromne pieniądze
Budowę zbiornika oszacowano na kwotę około 1 mld zł. Ma on nie tylko znaczenie przeciwpowodziowe, ale ma stanowić zabezpieczenie przed niedoborem wody oraz występowaniem suszy w powiecie jasielskim, mieleckim i dębickim. Zbiornik będzie również pełnił funkcję rekreacyjną.
- W przestrzeni publicznej pojawia się szereg pytań. Mieszkańcy powiatu jasielskiego pytają o tę najbliższą przyszłość. My jesteśmy o nią spokojni, ale kilkanaście miesięcy temu nie wyglądało to tak różowo. Pamiętamy wszyscy kłopoty i podejście do tej inwestycji RZGW w Krakowie. Zmiana przepisów ustawy prawo wodne oraz powstanie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z siedzibą w Rzeszowie rzeczywiście dały ten dobry impuls – skomentował Wojciech Zając, przewodniczący Komisji Karpackiej.
O wielkiej szansie dla tego przedsięwzięcia mówił także marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl. - Jak nie teraz to kiedy? Prawo i Sprawiedliwość sprzyja takim wielkim rozwiązaniom inwestycyjnym, wychodzącym w przyszłość – powiedział.
Linie kolejowe i drogi szybkiego ruchu
Inwestycje drogowe i kolejowe mają zwiększyć dostępność komunikacyjną, która na chwilę obecną jest na bardzo niskim poziomie, dlatego region południowo-zachodni na Podkarpaciu ma ograniczone możliwości rozwoju gospodarczego. Jednym z pomysłów komisji jest przekształcenie linii 107 i 108 na linie państwowe oraz ich elektryfikacja i rewitalizacja niewykorzystanych odcinków. O tym zadaniu mówił dyrektor Mieczysław Borowiec, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie. – Nic nie stoi na przeszkodzie, aby zabiegać o to, aby te linie miały znaczenie państwowe. Są to linie jednotorowe, w układzie szeregowym, ale o sporym potencjale wykorzystania. Cieszę się, że próbujecie znaleźć możliwości, żeby sfinansować rewitalizację, przebudowę tych linii kolejowych, a jednocześnie podnieść ich charakter. Linie o znaczeniu państwowym mają jedną zaletę. W budżecie państwa znajdują się środki na utrzymanie parametrów tych linii przynajmniej w stanie niepogorszonym. Jest to gwarancja ich utrzymania i bezpieczeństwa – zaznaczał dyrektor M. Borowiec. - Na linii 108 od Jasła do Zagórza planowana jest przebudowa odcinka na długości 53 km. W przypadku linii 107 zdecydowaliśmy wspólnie wraz zarządem województwa podkarpackiego i zarządem Polskich Linii Kolejowych, że przystąpimy do wykonania projektu kończącego się pozwoleniem na budowę. Nie są to małe nakłady, bo cała linia na długości 49 km jest dzisiaj szacowana na 270 mln zł – dodał. Rewitalizacja tych linii ożywi transport kolejowy transgraniczny i będzie stanowić alternatywę dla towarowego transportu kołowego. Komisje Sejmiku Województwa Podkarpackiego opowiedziały się również za podniesieniem klasy drogi krajowej nr 73 na odcinku Pilzno-Jasło z drogi ruchu przyspieszonego do ekspresowej. Ponadto będą wspierać budowę węzła łączącego z autostradą A4. W planach jest również budowa drogi szybkiego ruchu Jasło-Jedlicze-Krosno łączącej się z węzłem drogi S19.
id