Korzystając z portalu Jaslo4u.pl wyrażasz zgodę na użytkowanie mechanizmu plików cookie. Mechanizm ten ma na celu zapewnienie prawidłowego funkcjonowania portalu Jaslo4u.pl. Korzystając ze strony akceptujesz Politykę Prywatności portalu Jasło4u.pl

W lutym rozpocznie się przebudowa linii kolejowej nr 106 Jasło – Rzeszów – Jasło

38

Wkrótce, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., rozpoczną, na linii kolejowej nr 106 Jasło – Rzeszów – Jasło, realizację prac w ramach projektu „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”. Przebudowa, dotyczy odcinka z Rzeszowa do Strzyżowa. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości linii, co skutkować będzie skróceniem czasu podróży pociągiem, między innymi z Jasła do Rzeszowa i z powrotem. Wartość projektu, opiewa na kwotę niemal 300 mln zł.

fot. Archiwum/Marcin Dziedzic

Prace budowlane rozpoczną się już w lutym. Potrwają do końca 2022 r. W ramach projektu „Budowy Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA” na odcinku linii nr 106 z Rzeszowa do Strzyżowa, powstanie:

  • 5 nowych przystanków osobowych (Rzeszów Galeria, Rzeszów Osiedle Dąbrowskiego, Boguchwała, Lutoryż, Żarnowa),
  • 2 nowe mijanki (Lutoryż oraz Glinik Charzewski), czyli miejsca gdzie na jednotorowej linii kolejowej mogą minąć się pociągi jadące w przeciwnych kierunkach,
  • nowa infrastruktura peronowa na istniejących przystankach i stacjach (dodatkowe perony na przystanku Glinik Charzewski i na stacji Strzyżów n/Wisłokiem).

Modernizacja infrastruktury kolejowej, pozwoli, przede wszystkim, zwiększyć przepustowość linii. Tym samym, skróceniu ulegnie czas przejazdu pociągiem nie tylko z Rzeszowa do Strzyżowa, lecz również pociągów kursujących na trasie Jasło – Rzeszów – Jasło.

W związku z inwestycją, pasażerowie muszą liczyć się z pewnymi utrudnieniami. Na odcinku Rzeszów - Strzyżów, od lutego do września, wstrzymany będzie ruch pociągów i wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa.   

Budowa i modernizacja linii kolejowych oraz infrastruktury przystankowej realizowana jest w ramach projektu „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej” za 299 593 495,93 zł netto. Współfinansowanie to środki unijne z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Dofinansowanie unijne wynosi 209,6 mln zł.

MD

Reklama

Komentarze: 38

Dodaj komentarz Widok:
0
@ Dt
dnia 21.02.2022, 20:41 · Zgłoś
[Komentarz nie na temat]
Odpowiedz
0
@ @baltazargąbka666
dnia 06.02.2022, 15:37 · Zgłoś
Po co robić przystanek Rzeszów Galeria skoro od galerii do Głównego jest raptem 500 metrów? Pieniądze wyrzucone w błoto. Przez te niepotrzebne nowe przystanki czas jazdy jedynie znacznie się wydłuży, a nie skróci jak zakłada PKP PLK.
Odpowiedz
1
@ O
dnia 27.01.2022, 22:21 · Zgłoś
Linia 106 remontowana kilka lat temu, teraz znowu. Tymczasem Linia 108, od 10lat czeka na remont i się nie doczeka
Odpowiedz
1
@ MarCo
dnia 24.01.2022, 15:57 · Zgłoś
Czy są jakieś mapy. Gdzie dokładnie powstaną te przystanki?
Nazwa miejscowości to trochę mało.
Odpowiedz
5
@ XW
dnia 20.01.2022, 21:51 · Zgłoś
Bez jaj... Dziki Zachód z jednym torem i semaforem
Odpowiedz
6
@ inflacjaGierka
dnia 20.01.2022, 20:36 · Zgłoś
5 zamknięcie tej linii. Dwa lata temu robili brakujące 10km między Boguchwałą a Czudcem przez pół roku. Wtedy nie dało się tego zrobić choć pKa była zaklepana. Tak samo zamiast dwóch szt nie dało się zmienić na dwunapędowce.I jadą [...] na takim projekcie przez 10 lat. Ja do auta uciekłem bo najgorszy odcinka do Rzeszowa w autobusie. Dołożą jeszcze 5 zatrzymań i czas przejazdu wydłuży się o kolejne 20 minut i wracamy do tego co linia miała przed remontami.
Odpowiedz
8
@ Zuchwa
dnia 20.01.2022, 18:21 · Zgłoś
300 mln to chyba koszt całej przebudowy wszystkich linii wokół Rzeszowa. Nie tylko odcinka do Strzyżowa!
Odpowiedz
6
@ [..]
dnia 20.01.2022, 16:58 · Zgłoś
300 mln zł - kiedy to odrobią w biletach?
Odpowiedz
6
@ Lek
dnia 20.01.2022, 16:29 · Zgłoś
Franz Józef cesarz takiej linii nie wybudował liczył koszty. Ani pow strzyżowski ani debicki nie są zainteresowane budowa. Dbać o istniejące linie kolejowe a nie fantazjować
Odpowiedz
12
@ Rudek
dnia 20.01.2022, 16:20 · Zgłoś
Pora przewietrzyć urzędy
Odpowiedz
15
@ Oro
dnia 20.01.2022, 16:17 · Zgłoś
W Jasle największe zakłady to urzędy wszelkiej maści
Odpowiedz
-3
@ Red is bad
dnia 20.01.2022, 18:57 · Zgłoś
[Komentarz nie na temat]
Odpowiedz
9
@ Oro
dnia 20.01.2022, 16:14 · Zgłoś
Fajnie bo będzie można dojeżdżać do pracy w Rzeszowie bo w Jasle nie ma pracy
Odpowiedz
4
@ jas
dnia 20.01.2022, 17:30 · Zgłoś
Wstaniesz o 2.30 zjesz sniadanie, o 3.30 wsiadziesz do pociągu o 5.15 , bedziesz na stacji w Rzeszowie, pól godziny autobusem i o 6 będziesz w pracy a z powrotem to juz może przed 17 będziesz w Jasle i jeszcze tylko dojaz do domku i o 19.00 idziesz spac
Odpowiedz
9
@ Alanek
dnia 20.01.2022, 20:43 · Zgłoś
I tak to życie leci pomalutku, na tym Podkarpaciu
Odpowiedz
-4
@ tor
dnia 20.01.2022, 15:28 · Zgłoś
A kiedy powstanie linia kolejowa do Dębicy?
Odpowiedz
11
@ Rudek
dnia 20.01.2022, 16:21 · Zgłoś
Do tor: nigdy nie powstanie to była sciema
Odpowiedz
5
@ edek
dnia 20.01.2022, 22:29 · Zgłoś
Nigdy nie powstanie , bo jakby miała powstać to już dawno by powstała .
Odpowiedz
4
@ funktor
dnia 20.01.2022, 13:51 · Zgłoś
Dlaczego nie dwie nitki torowiska.
Odpowiedz
5
@ Gość
dnia 26.01.2022, 10:08 · Zgłoś
To jest niemożliwe. Na skarpach w Zaborowie i Strzyżowie nie jest dostatecznie szeroko.
Odpowiedz
2
@ Sieka
dnia 20.01.2022, 12:15 · Zgłoś
Pieniądze wywalone w błoto. 300mln które nigdy się nie zwróci
Odpowiedz
15
@ zacnie
dnia 20.01.2022, 11:56 · Zgłoś
Marcel zaciera rączki ;)
Odpowiedz
3
@ Olo
dnia 20.01.2022, 13:20 · Zgłoś
Marcel to może te swoje busy oddać na złom.
Strach tym jechać.
Odpowiedz
13
@ Kapusta
dnia 20.01.2022, 13:27 · Zgłoś
Chodź pieszo jak Marcel nieodpowiada
Odpowiedz
16
@ Alanek
dnia 20.01.2022, 11:12 · Zgłoś
Mnie interesuje czas przejazdu a nie ze coś grzebiecie, bo w kółko jest coś rozgrzebane, setki milionów utopione a prędkość przejazdu taka jak 30 lat temu.
Odpowiedz
20
@ Pozdro
dnia 20.01.2022, 10:43 · Zgłoś
Polska myśl, co roku cos pogrzebac i narzekać ze mało chętnych (jak sie już dowiedzą ze linie wróciły to zaraz nowy remont). Nie można bylo raz a dobrze zaorac te tory, zelektryfikowac sieć zrobic dwutorowa trasę i zeby to bylo na następne 100 lat??
Odpowiedz
6
@ !
dnia 20.01.2022, 14:21 · Zgłoś
W Polsce są tysiące kilometrów torów, dróg i innej infrastruktury do remontu albo nowych budów. Tylko, że żaden kraj na świecie nie stać aby wszystko na raz wykonać ani nawet nie ma tylu firm specjalistyczny i pracowników żeby to ogarnąć. Do tego teraz na wszelkie materiały budowlane w tym szyny i podkłady kolejowe trzeba czekać miesiące. Pozdrawiam
Odpowiedz
3
@ Gość
dnia 26.01.2022, 10:06 · Zgłoś
W niektórych miejscach jest tak wąsko, że dwa tory się nie zmieszczą.
Odpowiedz
13
@ Nikki
dnia 20.01.2022, 10:36 · Zgłoś
Całkiem przecież niedawno realizowano następujące inwestycje:
„Poprawa dostępności linii kolejowej, poprzez przebudowę niektórych elementów infrastruktury kolejowej na odcinkach linii kolejowej nr 106 Rzeszów – Jasło w ramach RPOWP na lata 2007 2013”. Całkowita wartość projektu 161 989 334,93 PLN brutto. – projekt zakończył się w 2013 r.,
- „Rewitalizacja odcinka Przybówka – Jasło oraz przebudowa mostu w km 18,837 linii kolejowej nr 106 Rzeszów – Jasło w ramach RPOWP na lata 2007-2013”.Całkowita wartość projektu wynosi 52 473 904,54 PLN. – projekt zakończył się w 2014 r."

To po paru latach znowu trzeba ponosić niemałe nakłady?
Odpowiedz
7
@ jas
dnia 20.01.2022, 17:25 · Zgłoś
Bo nic nie robi sie na przyszłośc tylko aby robić. Po tej modernizacji pociagi pojada tak samo szybko jak teraz albo dłuzej bo 2 przystanki dołoża
Odpowiedz
9
@ wyborca PIS
dnia 20.01.2022, 10:24 · Zgłoś
W Zimnej Wodzie i Warzycach proszę zrobić przystanek PKP
Odpowiedz
5
@ #
dnia 21.01.2022, 16:21 · Zgłoś
Dla mieszkańców Warzyc i Zimnej Wody przewidziany jest już istniejący przystanek Jasło Fabryczna.
Odpowiedz
14
@ Pozdro
dnia 20.01.2022, 10:18 · Zgłoś
Idealnie właśnie sie miałem przesiąść na pociąg :)
Odpowiedz
22
@ sss3
dnia 20.01.2022, 09:29 · Zgłoś
Właśnie pasażerowie zaczęli wracać do kolei więc najwyższy czas coś zamknąć. Bo oczywiście nie można w czasie jednego zamknięcia wykonać prac na różnych odcinkach, trzeba zamykać co kilka lat (ostatnio i tak był akurat dłuższy czas między zamknięciami bo wcześniej to co roku coś zamykali).

Tyle dobrze, że przynajmniej nie zawieszają z tej okazji całkiem połączeń jak mieli w zwyczaju dawniej. No i komunikacja zastępcza jest na części trasy a nie na całej (z wyjątkiem jednego kursu). jest jakiś postęp.
Odpowiedz
18
@ Obiłankenobi
dnia 20.01.2022, 09:20 · Zgłoś
no i dobrze niech modernizują :D
Odpowiedz
29
@ Yti
dnia 20.01.2022, 12:04 · Zgłoś
Z Jasła do Rzeszowa powinno się jechać max 30min z jednym postojem tylko w Strzyżowie. Wtedy można by było mieszkać w Jaśle a pracować w Rzeszowie.
Odpowiedz
3
@ Pit
dnia 20.01.2022, 14:54 · Zgłoś
Czyli 180 km/h? No, no czyli jak z Rzeszowa do Krakowa po modernizacji.
Odpowiedz
8
@ js
dnia 20.01.2022, 21:02 · Zgłoś
Dziękuję bardzo. Jak dołożą kilka nowych przystanków to znowu będziemy się wlec do Rzeszowa ponad 2 godz.
Odpowiedz
Dodaj komentarz
Piszesz jako:

Jaslo4u.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść powyższych komentarzy. Użytkownik ponosi odpowiedzialność za treść komentarzy zgodnie z Polskim Prawem. Redakcja zastrzega sobie prawo usuwania i redagowania komentarzy niezgodnych z regulaminem.